Июль, 1, 2009
Начало: Завод... Завод - 2... Завод - 3... Завод - 4... Завод - 5... Завод - 6... Завод - 7... Завод - 8... Завод - 9... Завод - 10...
В 1965 году тракторы МТЗ в больших количествах пошли на экспорт. Министерство потребовало срочно провести экспертизу на патентную чистоту нашего двигателя. Быстро и недорого эту работу можно было выполнить только своими силами. ( Дальше... )
Июнь, 27, 2009
Начало: Завод... Завод - 2... Завод - 3... Завод - 4... Завод - 5... Завод - 6... Завод - 7... Завод - 8...
Продолжение рассказа А.Я. Моисеенко.
Позвонили мне из Автоэкспорта и сообщили новость. В ближайшее время в Сирии планируется создание сельскохозяйственных кооперативов, вроде наших колхозов. Правительство будет закупать для них много разной сельхозтехники, в том числе тракторы класса 1.4. Они собираются провести примерно месяца через два конкурс – соревнование, чтобы определить, какой трактор лучше подойдет для местных условий. Так что готовь на всякий случай две машины. Тракторист к тому времени приедет.
( Дальше... )
Продолжение ...
Июнь, 26, 2009
Начало: Завод... Завод - 2... Завод - 3... Завод - 4... Завод - 5... Завод - 6... Завод - 7...
Продолжаю рассказ А.Я. Моисеенко.
Назавтра была встреча в посольстве. Молодой третий секретарь разговаривал очень высокомерно. Ему уже рассказали, что у меня в ресторане были проблемы. Удивлялся, как это прислали человека, который языков не знает. Как я понял, его раздражал мой белорусский акцент. Надо сказать, что с дипломатами у меня отношения не сложились. А в Автоэкспорте мне обрадовались. Они располагались рядом с посольством, а жили в посольстве. Объяснили мне, что я буду работать не здесь, а в городе Алеппо. Там есть местная сирийская фирма-посредник, которая торгует советскими тракторами и сельхозмашинами. Хозяин окончил институт в Москве, говорит по-русски, он поможет.
( Дальше... )
Продолжение ...
Июнь, 17, 2009
В 1963 году я окончил институт и начал работать конструктором на Минском моторном заводе. Завод этот начал производство как раз в этом же году, за несколько месяцев до моего прихода. Построили его очень быстро, за три года с нуля, в чистом поле. Директором завода был Владимир Алексеевич Рожков, до этого он был директором мотовелозавода. Группа конструкторов МТЗ спроектировала совершенно новый двигатель Д-50, почти не имевший ничего общего с серийным двигателем МТЗ, его массовый выпуск должен был начаться на новом заводе. Конструкторы и технологи перешли на моторный тоже в основном с МТЗ. Рожков не сильно разбирался в технологиях, но он умел грамотно подбирать людей. Опытные старые специалисты на этот завод не рвались. Они понимали, что это такое: на совершенно новом заводе быстро наладить массовое производство абсолютно нового, еще сырого изделия. На завод пришли тридцати-, максимум сорокалетние инженеры, в основном люди беспартийные, среди них было много евреев. Рожков в своих выступлениях любил подчеркнуть, что средний возраст работников завода двадцать шесть лет. ( Дальше... )Проработал на этом заводе я всего четыре года, но это время запомнилось на всю оставшуюся жизнь. Дальше я расскажу о некоторых эпизодах моей заводской жизни. Продолжение
Июнь, 12, 2009
Полтора года назад я написал про Юрия Борисовича Беленькога, человека с необыкновенной биографией. Он был студентом Петербургского инстиута инженеров путей сообщения в 1914-1916 годах, летчиком и моряком в I Мировую войну, служил в белой армии, в эмиграции был старшим механиком на французском минном тральщике, потом учился и работал в Чехословакии, стал выдающимся инженером, репатриировался в СССР в 1955 году, стал профессором в Белорусском политехническом институте. В конце мая этого года мне написала Галина Вабищевич ( samurai_always). Она занимается историей Петроградской офицерской школы морской авиации, а также ее Бакинского отделения. Оказывается, среди найденных на данный момент документов имени Беленького нет. Я связал ее с внучкой Юрия Борисовича Татьяной. Позавчера я получил от Татьяны письмо с благодарностью и двумя групповыми фотографиями, на которых Татьяна обнаружила своего деда среди курсантов и преподавателей. ( Дальше )
Февраль, 17, 2009
70-е годы. Пал Палыч Недранко работал на Кишиневском тракторном. И был заочным аспирантом на кафедре «Автомобили» БПИ. Время от времени он приезжал в Минск. Это был человек лет тридцати пяти, среднего роста, лысый, немногословный. Он легко сходился с людьми. С собой обычно привозил маленькую канистру молодого вина и большую фляжку коньячного спирта. Сам он предпочитал спирт. Рассказчик он был фантастический. Легко переходил с русского на украинский, с украинского на молдавский. Знал множество анекдотов, а еще рассказывал невероятно смешные байки. При этом сам был очень серьезен, никогда не засмеётся. Когда он защитился, приезжать перестал. Но его и его байки долго вспоминали. Вот одна из его историй. ( Читать дальше ... )
Январь, 30, 2009
Немного фотографий со встречи израильских блоггеров 29 января в Тель-Авиве в клубе "Медведь". Помещение освещалось мерцающим светом двух небольших телеэкранов и елочной гирлянды, а также зелеными надписями "Выход" и "Туалет". Как мне объяснили, другое освещение в клубе отсутствует, потому что он ночной. Мой старый Nikon-995 образца 2001 года возмущенно урчал всеми своими вантробами, пытаясь навести резкость в этих услових. Возрастной диапазон оказался весьма широким: от молодого человека, который еще не пьет пива, до пенсионера, который уже давно не пьет молока. Юный блоггер с удивительным спокойствием и вниманием выслушивал всяческие блогоглупости, которые неслись на него со всех сторон. ( Посмотреть... )
Ноябрь, 27, 2008
Начало ... Перемены - 2 (продолжение) ... Перемены - 3 (продолжение) ... Перемены - 4 (продолжение) ... Перемены - 5 (продолжение) ... Перемены - 6 (продолжение) ... Перемены - 7. Легенды БПИ. (продолжение) ...
Перемены... Была холодная война и идеологическое противостояние двух систем. Шла борьба за развитие сельского хозяйства и большой химии. Догоняли Америку. Видимо, поэтому все слушали "Голос Америки" и ВВС. Процветали политические анекдоты. ( Дальше... )
Ноябрь, 16, 2008Ноябрь, 12, 2008Ноябрь, 11, 2008
Музыка: Мы кузнецы, и дух наш молод...
Истoрия первая
Истoрия вторая Историю эту мне когда-то рассказал научный сотрудник Института технический кибернетики АН БССР. В 70-е годы прошлого века появилось поветрие - везде разрабатывали и внедряли АСУ. АСУ фигурировали в планах министерств, министерства обязывали предприятия внедрять АСУ. ( Дальше... )
Нас темные, как Батыи,
Машины поработили.
В судах их клевреты наглые,
Из рюмок дуя бензин,
Вычисляют: кто это в Англии
Вел бунт против машин?
Бежим!..
А в ночь, поборовши робость,
Создателю своему
Кибернетический робот:
«Отдай,— говорит,— жену!
Имею слабость к брюнеткам,— говорит.—
Люблю на тридцати оборотах.
Лучше по-хорошему уступите!..»
Андрей Вознесенский.
Отступления в виде монологов битников.
Бунт машин, 1967Питейное дело в 18 веке.Практика питейной торговли оставалась прежней. Правда, знаменитый петровский механик Андрей Нартов изобрел первые автоматы для продажи спиртного на одну и пять копеек, и такие "фонтаны" появились в кабаках. Но долго эти новшества не продержались: их портили сами же целовальники, поскольку техника препятствовала махинациям с обмером посетителей. (И. Курукин, Е. Никулина. Повседневная жизнь русского кабака от Ивана Грозного до Бориса Ельцина. - М.: Мол. гвардия, 2007. - С. 173).Прочел и подумал, насколько все-таки глубокие корни имеет в России справедливая борьба против автоматизации и механизации.
Истoрия первая Году в 1965-м на Минском моторном заводе появились британские станки Newall для шлифовки коленчатых валов. Станки были сделаны по спецзаказу именно для наших коленвалов и стоили бешеные деньги. Но они того стоили. ( Дальше... )
Ноябрь, 7, 2008
Начало ... Перемены - 2 (продолжение) ... Перемены - 3 (продолжение) ...
Первый курс. Математику читал у нас доцент Михаил Кузьмич Безверхий. Это был человек неординарный. ( Дальше ... )
Июнь, 28, 2008
Музыка: Не кочегары мы, не плотники
1970 год. Я работал в Проблемной лаборатории автомобилей БПИ. Для дорожных испытаний потребовалось изготовить новые токосъемники. Токосъемник - это устройство для постоянного подключения к тензодатчикам, наклееным на вращающийся вал. Мы пользовались ртутными токосъемниками (зеленые могут отдыхать). Я договорился со своим старым знакомым, токарем экспериментального цеха моторного завода Колей Кашо. Он с напарником взялись изготовить эти устройства по нашим чертежем на нашем оборудовании в свободное от работы время за умеренное количество наличных денег. Утром в субботу – тогда завод уже перешел на два выходных, а институт еще нет - Коля заехал посмотреть на наши станки. В свои 28 он выглядел как пацан. Среднего роста, худой, с торчащими во все стороны вихрами светлых волос, здоровенным носом и не сходящей с лица улыбкой. Коля был токарем 6 разряда и занимался этим делом с 14 лет, с тех пор как попал в ремеслуху тракторного завода. В армии он, кстати, тоже работал за станком на каком-то ремзаводе. ( Читать дальше... )
Июнь, 4, 2008
1964 год. Я работал конструктором на Минском моторнпм заводе.( Дальше... ) Так появился у нас Фортунат Александрович Бенарадский. У него было две профессии: студийный фотограф и музыкант-духовик. Фортунат родился в Харбине в семье русских эмигрантов. Учился в Харбине в русской школе, немного знал китайский, французский и английский. Потом переехал в Шанхай. Фортунат приехал в СССР в возрасте 17 лет вместе с болььшой волной репатриантов из Китая. ( Дальше... )
Февраль, 21, 2008
Музыка: Я.Френкель, Л.Ошанин - "Напиши мне, мама, в Египет"
Начало ...
( Здесь события Войны на истощение описываются ее израильскими участниками ) В течение 1141 дня Войны на истощение ВВС Израиля сбили 113 египетских самолетов и еще 25 было сбито средствами ПВО – ракетами и зенитной артиллерией. Израиль потерял 4 истребитекя «Мираж-3» в воздушных боях, еще 13 самолётов было сбито средствами ПВО противника. ( А вот что запомнилось мне из из рассказов советских ветеранов этой войны )
Февраль, 20, 2008
Музыка: Я.Френкель, Л.Ошанин - "Напиши мне, мама, в Египет"
Жар пустыни нам щеки щипет
И песок забивает рот.
Напиши мне, мама в Египет.
Как там Волга моя живет?
Здесь как будто весь воздух выпит
Нету дождика третий год.
Напиши мне мама в Египет..
Как там Волга моя живет?Я уже рассказывал, что мне довелось на протяжинии многих лет работать с тесном контакте с отставниками, в основном это были подполковники-технари. Работать с таким контингентом было непросто. Это были люди бывалые,заслуженные и, как правило, добросовестные, но они требовали к себе особого отношения. Сначала это были ветераны Великой Отечественной войны, а позже появились и участники разных локальных войн, куда Советский Союз направлял их в качвстве военных советников и специалистов. Ни для кого это секретом не было. Еще в пионерском лагере я познакомился с мальчиком, отец которого, летчик, участвовал в корейской войне и там совершил много боевых вылетов. Был такой анекдот. Сбили в Корее американского летчика. Он выбросился с парашютом, попал в плен и попросил, чтобы ему назвали фамилию того аса, который его сбил. Ли-Си-Цын - ответили корейцы. Принимали участие советские летчики и боевые расчеты ПВО во вьетнамской войне и в войнах на Ближнем Востоке. Вот воспоминаания членoв Совета ветеранов войны в Египте. В конце 1969 года ситуация на Ближнем Востоке резко изменилась не в пользу Египта. Начавшаяся еще в марте того же года по инициативе египтян «война на истощение» против Израиля стала приносить им ощутимые потери. ( Читать дальше ) Всего в Египте в этот период насчитывалось около 35 тыс. советских военнослужащих.( Дальше... ) ( Генерал-майор Ханданян подробно рассказывает о действиях ПВО ) ( Здесь события Войны на истощение описываются ее израильскими участниками )
Февраль, 16, 2008
Музыка: О.Фельцман, Р Рождественский - "Огромное небо"
И надо бы прыгать - не вышел полет,
Но рухнет на город пустой самолет,
Пройдет, не оставив живого следа,
И тысячи жизней и тысячи жизней
И тысячи жизней прервутся тогда...
Из песни Огромное небоДень 20 июня 1972 года мог стать одним из самых черных в истории Минска. Полыхающие развалины домов, сотни жертв, надрывный вой сирен машин скорой помощи, море горя и слез... Но этот кошмар город миновал. Он не случился благодаря мужеству и мастерству военного летчика Александра Захаровича Чурилина. Подробности этого события я переписал из статьи Николая Качука "Авария самолёта Су-9, происшедшая 20 июня 1972 года". Оттуда же и снимок. Семь лет спустя я познакомился с Александром Захаровичем. К тому времени он уже вышел на пенсию и устроился работать в БПИ. Мне посчастливилось услышать некоторые рассказы из его жизни. Но о них в другом месте. 20 июня 1972 года в 21 час 30 минут пара майора А. Чурилина была поднята на перехват цели, которая шла на расстоянии 300 км от аэродрома Мачулищи в районе Даугавпилса.( Читать дальше... )
Февраль, 6, 2008Февраль, 4, 2008
Начало
У калгасе добра жыць,
Ёсць што есцi, ёсць што пiць!
Из песни 50-х годов Где-то лет с семи я и тетя Маня проводили каждое лето в Кривом селе. Оно находится в пяти километрах к северу от Заславля. Родители приезжали к нам по выходным, привозили те продукты, которых не было в деревне. В некоторые годы они проводили там весь отпуск. Запомнилась первая наша поездка туда.( Читать дальше.. )
Попробую подробнее описать жизнь Кривога села в 50-е годы прошлого века, хотя подозреваю, что многим это будет совсем неинтересно. ( Быт и инфраструктура... ) ( В колхозе... ) ( Приусадебный участок... ) ( Что ели-пили... )
Окончание...
|